2026年4月吉利星越L与星瑞i-HEV智擎混动开启预售，哪个好？

混合动力市场竞争步入白热化时期，4月19日吉利汽车推出的两款智擎混动新车，即星越L i-HEV与星瑞i-HEV，凭借颇具吸引力的预售价格以及全面升级的智能配置，很快成为市场焦点。其中，星越L i-HEV的预售限时价降至14.17万元，星瑞i-HEV更是低至10.27万元起，此价格策略在15万级混动SUV和12万级混动轿车市场中直接扰乱竞争格局。

预售定价引燃市场

此次开售预售的星越L i - HEV智擎混动，一共推出3款配置，其预售指导价是14. 87万至16. 27万元，并且享有5000元限时优惠。定位更具高度的星瑞i - HEV，同样给出3款车型，预售指导价在10. 77万至11. 97万元，限时优惠之后门槛仅仅为10. 27万元。这般定价策略，被业内解读做吉利针对当下日趋激烈的“油电同价”趋势的强势回应，其意图在于2026年第二季度抢占先机。

吉利官方于两款新车的宣传里头，着重突出了全新的i - HEV智擎混动系统，着重突出了Flyme Auto智能座舱，着重突出了千里浩瀚H3辅助驾驶方案的全面搭载。和以往车型在预售期间的热度相比较而言，此次的价格无疑是最为核心的引爆点，消费者普遍在意其最终上市时的价格是不是会有进一步的调整空间。

星越L i-HEV设计革新

2026款星越L东方曜的设计基调以及车身尺寸，在星越L i-HEV智擎混动的外观上得以延续，其长宽高分别是4795/1895/1689毫米，轴距为2845毫米且保持不变。从细节方面来讲，新车把中网改成了内凹式设计，还对直瀑格栅以及前包围造型做了调整，尾部标识换成了专属的“i-HEV”。

吉利会为新车增添全新的“月银”车色，以此提升辨识度，并且此车色还能选装20英寸低风阻猎风轮辋。在内饰方面，新车风格与2026款星越L东方曜保持齐一的状态，同时还新增了“雅丹橙”内饰配色。全系标配水晶挡把跟Flyme Auto车机系统，其硬件采用的是高通骁龙8155芯片。

星越L核心技术调整

对于星越L i-HEV来讲，动力系统是核心变化之处。它装备了1.5TD混动专用发动机，其最大功率保持在120千瓦，然而关键的变动是把变速箱从2024款的三挡DHT换成了单挡DHT结构，这样的调整对车辆的能耗表现有着直接影响。

按照工信部最新公示出来的数据，星越L i-HEV的综合油耗是每百公里4.75升，跟2024款智擎的4.79升相比较，存在小幅优化情况。这样的一种变化引发了技术圈的讨论，讨论的焦点集中于单挡DHT在助力顺畅性以及高速燃油经济性方面，跟多挡位系统的权衡是否站得住脚。

星瑞i-HEV运动化取向

吉利星瑞i - HEV智擎混动，其 外观运用了更具运动感的设计语言， 这设计语言源自2026款星瑞东方曜， 它和上一代车型的风格不一样。这款新车的前脸加了主动进气格栅， 配备了多辐式运动轮辋，还有红色刹车卡钳， 并且增添了“艾里克蓝”专属车色。

新车车身长度是4825毫米，宽度为1869毫米，高度为1469毫米，轴距有着2800毫米。它的尾部设计特别显眼，运用了“小鸭尾”式后扰流板以及双边共四出排气布局，很好地契合了年轻消费者对运动氛围的需求，内饰打算新增“天山润白”配色。

星瑞动力方案革新

将星瑞i-HEV作为着重点，其出现了动力系统的革新，它把上一代的1.5T油电混动系统给替换掉，换上了型号为BHE15.BFN的1.5升自然吸气混动专用发动机，该发动机的最大功率是82千瓦，并且变速箱也从三挡DHT同步更换成了单挡DHT。

这一转变产生了明显的油耗优化效果，其在工信部综合油耗方面低到每百公里3.98升，相较于2024款的4.22升有着显著的进步。与此同时，其电力系统配备了由欣旺达所提供的三元锂离子电池，动力电池供应商出现的变化同样值得市场予以关注。

技术路线与市场展望

按吉利官方所做规划，i - HEV智擎混动系统会成为未来的主流，它涵盖三款混动发动机，分别是1.5升的、1.5TD的以及2.0TD的，还匹配11合1高度集成的电驱系统，此后，该系统会陆续被搭载在星瑞、星越L、第四代博越L以及第5代帝豪等主力车型上面。

于2026年当下的市场格局之中，吉利做出这般举动，目的在于搭建起完备且价格覆盖范围广阔的混动产品矩阵，借此巩固自身在中国品牌混动领域里的技术话语权。市场上大多看法是，这一系列新车的真实竞争力，还得等着批量交付之后用户的实际反馈来进行验证。

当自主品牌混动技术路线呈现出百花齐放的态势，当价格战愈演愈烈到当前这般状况，您觉得吉利星越L与星瑞这两款i - HEV新车，到底是依靠“单挡DHT加上极致性价比”的组合精确地切中了市场痛点，还是在核心技术方面做出了妥协呢？欢迎在评论区分享您的见解，并且点赞支持本文。

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